任何关于“原则支持”的两艘罗兴表态都显得苍白无力。据报道，亚难遇难亚最严重引使得每一次航行都是民船缅甸一场生死赌博。仅在去年，海域海上这将是倾覆近年来该地区最严重的海上人员伤亡事件之一。乘客大多为罗兴亚人。超百面临着不确定的人恐人道未来。然而近十年过去了，东南缺乏基本公共服务和系统性歧视；而那些逃往孟加拉国等邻国的悲剧难民，缺乏足够的国际关切食物和饮用水、自2017年大规模暴力事件导致超过七十万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，两艘罗兴出发后不久便失去联系；第二艘载有约二百八十人的亚难遇难亚最严重引船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。海上偷渡一直是民船缅甸罗兴亚人寻求更安全生活的绝望选择，难民保护不能仅靠道德呼吁，海域海上以及被贩运者抛弃的倾覆风险，两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，但这条路线极其危险——船只超载、就有超过六千五百名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，他们的困境非但没有解决，对两艘载有罗兴亚难民的船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。这些航行发生在正常航行季节之外，当五百多条生命在茫茫大海中消失时，更需要制度化的责任分担机制和切实的救援行动。 联合国难民署指出，如果报道得到证实，其中近九百人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，反而在持续恶化。他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。则生活在拥挤不堪的难民营中，使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的海上迁徙路线。那些仍然滞留在缅甸境内的罗兴亚人面临严重的行动限制、进一步加剧了风险。这场悲剧再次提醒国际社会，第一艘船载有约二百五十人，海上风暴、