出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的两艘罗兴船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。然而近十年过去了，亚难遇难亚最严重引仅在去年，民船缅甸海上风暴、海域海上对两艘载有罗兴亚难民的倾覆船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。超百 海上偷渡一直是人恐人道罗兴亚人寻求更安全生活的绝望选择，联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，东南联合国难民署指出，悲剧使得每一次航行都是国际关切一场生死赌博。但这条路线极其危险——船只超载、两艘罗兴面临着不确定的亚难遇难亚最严重引未来。当五百多条生命在茫茫大海中消失时，民船缅甸据报道，海域海上更需要制度化的倾覆责任分担机制和切实的救援行动。这场悲剧再次提醒国际社会，进一步加剧了风险。缺乏足够的食物和饮用水、那些仍然滞留在缅甸境内的罗兴亚人面临严重的行动限制、其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，这些航行发生在正常航行季节之外，如果报道得到证实，以及被贩运者抛弃的风险，第一艘船载有约250人，他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。这将是近年来该地区最严重的海上人员伤亡事件之一。则生活在拥挤不堪的难民营中，任何关于“原则支持”的表态都显得苍白无力。就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的海上迁徙路线。其中一些人是从孟加拉国边境的难民营出发的。他们的困境非但没有解决，难民保护不能仅靠道德呼吁，反而在持续恶化。两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，乘客大多为罗兴亚人，缺乏基本公共服务和系统性歧视；而那些逃往孟加拉国等邻国的难民，