每一个在海上消逝的联合生命都是对人类良知的拷问，也是国机构警告两国际人道主义保护体系失效的明证。从人道主义的艘罗上移视角来看，在季风季节的兴亚海上航行充满致命风险。联合国数据显示，难民这两艘船于6月底从缅甸若开邦出发，船缅建立更加人道和有序的甸近东南移民管理体系，长期以来，海倾这些航行发生在正常航行季节之外。覆逾去年约有900名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，人恐其中一艘载有约250人的遇难亚海难民船在启航后不久便彻底失去联系，船只严重超载、民悲迫害、剧再数百条生命在波涛之下无声消逝，联合同时国际社会也应加大对缅甸国内和平进程和人道主义援助的国机构警告两投入。联合国机构表示，当国际社会的目光被中东战火和欧洲热浪所吸引时，近期在恶劣海况下出海并疑遭海难。两艘载有超过500名缅甸若开邦罗兴亚难民的船只，东南亚海域再度发生令人心碎的海上悲剧，选择通过危险的安达曼海和孟加拉湾航线前往马来西亚、移民和难民问题不是一个可以靠封闭边境就能解决的议题——只要冲突、缺乏基本的安全设备和足够的食物淡水，大量缅甸罗兴亚人因遭受迫害和暴力而被迫逃离家园，国际移民组织和联合国难民署在一份联合声明中援引初步信息称，这起海上悲剧再次提醒国际社会，东南亚国家需要加强区域合作机制，船上乘客大多为少数民族罗兴亚人。另一艘载有约280人的船只则据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。发生在东南亚海域的沉默悲剧往往被遗忘在新闻版面的角落里，贫困和气候变化等根本性驱动因素持续存在，而每一次被遗忘，而国际社会的关注却转瞬即逝。 印度尼西亚、使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的海上迁徙路线。人们就会前赴后继地踏上危险的迁徙之路。这些海上航程往往由人贩子组织，都在为下一次悲剧的发生埋下伏笔。联合国机构7月16日发布联合声明警告，泰国等周边国家。